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不銹鋼鍛件使用環(huán)境和成本資源
在城市、農(nóng)村、室內(nèi)、室外、工業(yè)地區(qū)或沿海地區(qū)，其大氣環(huán)境是不同的，因此選擇不銹鋼鍛件時(shí)也要有所區(qū)別。在農(nóng)村，大氣腐蝕較弱，環(huán)境污染較輕，選擇Cr13型（06Crl3、12Crl3、20Crl3、30Crl3、32Crl3Mo、4Cr13)馬氏體不銹鋼鍛件和Crl7型、022Crl8Ti
2021-09-30 6
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高速鋼鍛件退火過程中的組織轉(zhuǎn)變
如果鍛軋后冷卻較快，則在退火加熱過程中，馬氏體和殘余奧氏體將發(fā)生回火轉(zhuǎn)變，隨著溫度的升高，將依次轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗瘃R氏體—回火屈氏體-回火索氏體—回火珠光體，加熱溫度超過后，回火珠光體轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，加熱狀態(tài)的組織仍為奧氏體、二次碳化物及共晶碳化物。
2021-09-30 18
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火焰淬火在大型鍛件上的應(yīng)用
將乙炔氣(或其他石油可燃?xì)?和氧氣混合產(chǎn)生的高溫火焰噴向工件表面，使其迅速加熱到淬火溫度，然后以一定的淬火介質(zhì)噴射于加熱面進(jìn)行淬火冷卻的方法稱為火焰表面淬火法。與感應(yīng)加熱表面淬火法相比較，火焰淬火具有：1)設(shè)備投資低，簡單易行；2)方法靈活，對零件和加熱面形狀體積的不
2021-09-30 8
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車輪鍛件哪里可以做，是如何生產(chǎn)的？
現(xiàn)代加工單位對于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用給予了高度重視，而車輪鍛件近年來這種零件的需求量開始不斷提升。車輪產(chǎn)品在制作時(shí)，由于制作成本、加工技術(shù)和設(shè)備方面存在局限性，所以大多都采用鑄造、鑄鍛等加工方法來制作車輪，制作質(zhì)量無法達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)。對于現(xiàn)在環(huán)保新形勢下的要求，鑄造車輪將逐漸被鍛造車輪替代
2021-09-30 11
