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大型鍛件及其主要應(yīng)用方向
大型鍛件主要鍛造方法：利用沖擊力或壓力使金屬在抵鐵間或鍛模中變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件，這類工藝方法稱為鍛造。鍛造是金屬零件的重要成型方法之一，它能保證金屬零件具有較好的力學(xué)性能，以滿足使用要求。鍛造方法，其特征在于，其包括鍛造抽孔、置入蠟條、模壓成型及熱化工序，所述鍛造抽孔工序是將實(shí)心棒抽拉成無接縫的中空管件；置入蠟條工序是將與中空管件內(nèi)徑對應(yīng)的蠟條塞入中空管件的內(nèi)部；模壓成型工序是將置
2024-05-24 0
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金屬塑性變形基本原理
金屬塑性變形是指金屬零件在外力作用下產(chǎn)生不可恢復(fù)的永久變形。其產(chǎn)生塑性變形的原因是原子的滑移錯(cuò)位。1、何謂晶格、晶胞、晶核、晶粒和晶界?描述原子鍛件在晶體中排列方式的空間格架，稱之晶格。從晶格中取一個(gè)能夠完整反映晶格特征的最小幾何單元。稱之晶胞。晶核是在液體金屬中適當(dāng)排列的原子群，結(jié)晶就在這里開始，并由此處晶體隨后繼續(xù)生長。多晶材料中，由于鄰近生長著的晶體之干擾而不能按假定的規(guī)則幾何外
2024-04-20 0
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鍛件用材——非調(diào)質(zhì)鋼及其晶粒細(xì)化技術(shù)
非調(diào)質(zhì)鋼因節(jié)能、降成本、生產(chǎn)周期短和不存在調(diào)質(zhì)工藝缺陷等優(yōu)點(diǎn)，在汽車鍛件和工程機(jī)械上得到廣泛應(yīng)用。高強(qiáng)韌化一直是非調(diào)質(zhì)鋼的發(fā)展趨勢。從第1代49MnVS3牌號非調(diào)質(zhì)鋼開始，按照增加鐵素體含量和強(qiáng)化鐵素體的技術(shù)構(gòu)想，發(fā)展了低碳、高錳的40MnVS、38MnVS、30MnVS以及高硅的更高強(qiáng)度的38SiMnVS和30SiMnVS等典型鋼種，稱為高強(qiáng)韌性“珠光體-鐵素體”非
2024-04-12 0
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鍛件其他用材——細(xì)晶強(qiáng)化高強(qiáng)韌性齒輪鋼鍛件
鍛件齒輪鋼疲勞強(qiáng)度與奧氏體晶粒尺寸近似存在Hall-Petch關(guān)系，細(xì)化奧氏體晶粒可提高疲勞強(qiáng)度。細(xì)化奧氏體晶粒度的方法包括低溫滲碳、滲碳后二次淬火以及添加Nb、Ti、V微合金化。20CrMoH和經(jīng)過Ti、Nb復(fù)合微合金化的20CrMoH，經(jīng)歷930℃氣體滲碳7h，擴(kuò)散0.5h后，有效硬化層深度分別為1.0mm、1.2mm，滲層晶粒度分別為7.2級和10.
2024-04-07 0
